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商品訊息描述
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
淡海輕軌取得營運許可 行車安全無虞
(記者黃秀麗新北報導)新北市政府表示，淡海輕軌通車期程早在103年發包就已宣布於今年底完工且經由委員初勘、履勘等程序，最後由交通部審核通過，一切按照原訂期程「準時完工」，絕非政治考量，臺灣要建立依計畫核定工期完成的典範，不要延宕後通車，三環三線都以計畫核定工期克服不可抗力因素來完成為目標。
新北捷運公司也說明，淡海輕軌的ＡＴＰ是輔助限速的裝置，輕軌平均時速只有20多公里，主要靠駕駛員目視駕駛，這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ＡＴＰ自動保護系統完全不同，一般輕軌系統並沒有ＡＴＰ裝置，淡海輕軌是以最高的安全標準才加裝ＡＴＰ，淡海輕軌穩定性測試都已通過委員的初勘、履勘，也取得IV&V的國際獨立機構驗證報告，並無任何異常情形，確認行車安全無虞，民眾可放心搭乘。
新北捷運公司進一步說明：
1、 交通部12月10日現場履勘當天共9位委員搭乘的列車分別為106車（營運組）及107車（土建組/機電組），經詢問當天值勤司機員，並未執行過輔助限速系統（ATP ）之隔離操作。經詢問履勘當天行控中心值班主任控制員（CC）及交通控制員（TC），於整合輕軌管理系統（ITMS）上，亦無蹦現列車ATP隔離之警示訊號。經檢視12/10 當天ITMS 事件紀錄資料，亦無ATP被隔離之警示訊息。
2、 捷運所追求的就是安全與穩定，新北捷運公司駕駛員均須符合行車人員技能體格檢查規定，體格檢查合格並經基礎訓(36小時)、進階訓(92小時)、適應訓(120小時)，總計208小時訓練，目前完成授證人數為32位，並已將訓練成果報府備查完成授證，我們每一個從業同仁，都有這個認知，更把安全，當做唯一原則，沒有任何例外。
3、 淡海輕軌，不論是初勘或履勘，所有委員都是專業且公正的外部委員，過程不但有IV&V國際獨立機構的驗證，也都是以檢視安全與穩定，作為通過與否的標準，更必須取得交通部的營運許可，才能進行通車。(自立晚報2018/12/22)
圖說:新北捷運公司總經理吳國濟表示 淡海輕軌取得交通部營運許可 行車安全無虞
7月出口值年增率急縮 電子零組件出口回升
記者 方凡 報導
財政部今(7)日公布7月海關出進口貿易概況，出口值283.6億美元，年增率急縮至4.7％。財政部分析是因為比較基期太高所致；進口金額261.2美元，則創歷年同月新高、歷年單月第4高，年增率一路攀升至20.5％，主要來自出口引申需求擴增及半導體設備購買回升的帶動。
7月主要貨品出口表現不一，電子零組件出口隨著旺季來臨需求湧現，年增率回升至7.2％；光學器材仍在衰退中，大尺寸面板供過於求，價格受到壓抑，出口衰退1成1；塑橡膠及其製品、基本金屬及其製品、礦產品等持續受惠於原物料漲價效應，出口成長11.7％、9.3％、9.2％。累計1至7月出口，以礦產品、塑化產品、基本金屬等成長超過1成5，表現最佳，機械、電子零組件各成長14.1％及8.8％。
7月對主要出口國家地區，多呈中低幅度的成長，僅對東協出口轉降。對中國大陸及香港出口金額115.8億美元，成長8.1％，以電子零組件成長13.5％最多，其次為資通與視聽產品，成長9.5％；但對東協出口49.9億，衰退2.3％。
對日本出口20.4億美元，創歷年單月次高，年增率成長5.1％，以礦產品成長3.9倍最多，機械及塑橡膠等出口值成長均超過2成；對美國出口33.5億美元，成長2.2％，以機械出口成長35％最多，但資通與視聽產品出口衰退1成；對歐洲出口25.7億美元，成長2.7％，以基本金屬成長近16％最多，資通與視聽產品衰退超過7％。
在進口方面，今(2018)年以來，除了2月出口年增率持平之外，其餘各月幾乎均是大幅成長，1月、3月、5月至7月，年增率均呈2位數字成長。財政部指出，由於原油及基本金屬價格居高檔、積體電路國際分工的帶動，7月進口成長超過2成。
7月農工原料進口187.4億美元，較去(2017)年同期成長21.7％，其中，礦產品進口成長37.6％、基本金屬、塑化原料進口成長均在2成以上。資本設備進口38.5億美元，成長17.6％，精密設備進口成長近5成最多，但交通運輸設備進口減6成5。消費品進口31.3億美元，成長13.7％，小客車進口成長超過5成，藥粧用品進口成長13％，食品進口成長7％。
財政部表示，全球貿易環境仍有利於我國外銷動能，但因去年的比較基期偏高，出口增速因此減緩，另須留意貿易衝突可能趨於長期化、匯率波動等不確定因素，將對出口動能造成影響。
原文出處
- 7月出口值年增率急縮 電子零組件出口回升
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