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下面附上一則新聞讓大家了解時事
NBA /詹皇放話想要一哥 鵜鶘教頭急闢謠「不會交易戴維斯」
鵜鶘「一哥」戴維斯（Anthony Davis）近日因詹姆斯（LeBron James）一句「同隊就太棒了」，再度攻占媒體版面；眼見交易傳聞愈演愈烈，連鵜鶘總教練簡崔（Alvin Gentry）都不得不出面闢謠，重申任何情況下都不會交易戴維斯。
戴維斯本季場均28分、12.4籃板、4.7助攻，另有2.8阻攻、1.7抄截全面數據，今日作客洛城迎戰詹姆斯的紫金大軍。兩天前「詹皇」回應媒體，若能跟戴維斯攜手作戰會是非常棒的一件事，甚至連庫茲瑪（Kyle Kuzma）也舉雙手贊成，表示「連喬丹（Michael Jordan）都希望能和戴維斯並肩作戰。」
眼見傳聞瘋傳，鵜鶘隊不得不出動教頭澄清，簡崔說，「我們並沒有要交易他（戴維斯）。我們不會在任何情況下交易他。」
其實早在開季以來，戴維斯交易傳聞就甚囂塵上，甚至塞爾蒂克球星厄文（Kyrie Irving）也傳出向戴維斯招手。但過去鵜鶘隊教頭、總管都再三表明過，不會交易戴維斯，戴維斯也曾回應傳聞，現下目標就是幫助鵜鶘隊贏球，拿下勝利，也是他的任務。
簡崔對於詹姆斯也略有怨言，認為球員不應該有任何干涉球隊動作，「球員言語為何這不算是干涉？還是我們現在也能開始說，『為什麼不交易詹姆斯？』」
不只簡崔，數位球隊總管與簡崔持相同看法，認為球員的言論會影響到小市場球隊球員，「今天是鵜鶘隊的問題，明天可能是我們其他球隊的問題。」
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長榮願持續溝通 盼消弭歧見
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
桃園市機師職業工會昨公布罷工投票結果，正式取得罷工權，並批評資方態度強硬、不願協商。長榮航空對結果表示遺憾，希望雙方能藉由溝通增加互信、消弭歧見，並呼籲機師工會顧及旅客在大眾運輸的權益，勞資持續溝通協商。
長榮指出，「飛航安全」一直是公司成立以來的核心價值，公司也連續10餘年，在全球航空界的各項飛安評比名列前茅，但工會屢次以2015蘇迪勒、2016年梅姬颱風時的狀況來質疑公司。實際上，2017、2018年的每次颱風，防颱會議皆邀請工會代表參加決策，將安全度拉到最高，在颱風來襲之前就停飛許多航班，且絕對尊重機師的決定權。
至於工會聲稱的「過勞航班」議題，長榮強調，所有航班派遣均符合民航局頒定的航空器飛航作業管理規則（AOR），無論飛時或派遣人數，均符合法規與安全標準，再配合波音公司研發的科學疲勞管理工具，以確認飛行員的警醒指數，作為派遣參考，每個航班皆符合AOR及經過科學數值的認證。
此外，一般外籍航空公司僅受各國AOR限制，但台灣航空業者除須遵守AOR外，區域航線另受到台灣勞基法工時不能超過12小時的規範，在工會所提出的所謂「過勞航班」中，僅極少數航班因天候、航管、軍演或機械故障等因素，超過12小時而受到勞動機關裁罰，工會以比率極低的特殊狀況曲解是「過勞航班」，有誤導社會大眾之嫌。
長榮呼籲，航空運輸牽涉到海內外旅客權益，對於社會安定、經濟發展影響甚鉅，且目前主要飛行離島航線的立榮航空飛行組員為長榮所支援，執行立榮航空的營運航班，一但罷工發生，影響範圍恐波及離島航線，連續假期更會造成旅客返鄉不便，希望機師工會三思。
機師過勞浮上檯面
● 98％贊成 機師工會取得罷工權
● 機師訴求 資方都說「要再研議」
● 罷工預告期 工會、民航局各說各話
● 中秋連假罷工？華航、長榮備戰
● 投票就能罷工 律師學者看法不一
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