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下面附上一則新聞讓大家了解時事
印尼獅航空難 全新飛機也不安全？
國際中心／綜合報導
印尼獅子航空（Lion Air）編號JT610的波音737 MAX 8客機，29日於雅加達國際機場起飛13分鐘後，便從5450英呎高空墜落，墜毀在距離機場約24公里處外海，至今仍未發現任何生還者，由於失事的飛機上線飛行不到3個月時間，也讓外界關心「為何全新的飛機也會出事？」
▲圖／翻攝自flightradar24
雖然一般來說飛機越老舊，出事的風險也相對提升，但就有飛航專家表示，非常新的飛機也不能說完全沒問題，因為也要等到頻繁出勤一段時間後，才能知道機組的各種狀況，所以上線後的前三個月最重要，新飛機通常也有所謂的維修假期，一但有問題，通常會在三個月內進行維修。
不過，航空刊物《The Air Current》專家奧斯特瓦（Jon Ostrower）則回應，表示上述的飛機問題距離「飛安威脅」還有一大段距離，新機的問題最多就是磨合不順，不至於造成飛安問題。
然而事發的獅子航空，雖為印尼最大的民營航空業者，但飛安紀錄卻是記錄不良，光是2002年至2015年就發生6起事故，歐盟也曾基於安全考慮，並於2007年禁止包括獅航在內的數十家航空公司飛往歐洲，至今獅航仍在歐盟禁飛名單上，而本次獅航的飛安意外，也成為3年來全球最大的商業客機空難事件，然而失事的真正原因，還有待調查小組、以及找到黑盒子後才能將真相還原。（編輯：陳亦凡）
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美國防部高層警告習近平 必要時將對抗中國
美國「友台派」國防部亞太助理部長薛瑞福（Randall Schriver）7日表示，眾議院通過《2019財年國防授權法》立場支持台灣，美國防部將跟進強化台美軍事合作。此外，中國在印太地區政策，與美方推動自由開放的目標背道而馳。美國將在必要時對抗中國。
《美國之音》中文網報導，負責亞太地區安全事務的薛瑞福指出，中國許多行為已證明，美中雙方對於印太地區的目標相違背。他認為：「習近平必須了解，美國將在必要時與中國對抗和競爭。」
《2019財年國防授權法》符合現有台美關係精神
此外，薛瑞福提到眾議院7月26日通過《2019財年國防授權法》，將強化美方與台灣的軍事合作。
他說，美國國會一向非常支持台灣。五角大廈仍在審查新法案的關於台灣的條文，確認若為「國會意見」（Sense of Congress），國防部會承認此立場為眾院關注焦點。
對於條文中提到美國海軍醫院船訪問台灣，並與我方高層軍官舉行會晤，薛瑞福表示，這些舉動都符合《台灣關係法》的規範，以及美台目前關係的精神，五角大廈將會仔細研讀條文後，做出對應處理。
美擬取消邀請中國參加環太軍演作為制衡手段
美國如何對抗中國的具體作法為何？薛瑞福指出，美國以中國在南海進行軍事部署，違反習近平2015年對前總統歐巴馬做出的承諾為由，取消邀請中國參加環太平洋地區的多國軍演，即為一個對抗手段。
薛瑞福表示，未來美國海軍在印太自由行行區域的活動將持續進行。即使不直接挑戰島礁「12海浬」的主權定義範圍，但是只要能在南海活動就意義重大，因為中國以九段線宣示中國南海。
薛瑞福稱，美國在東南亞地區努力耕耘，美方有信心在此地區躍居有利地位。
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