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- 品號：3804311
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商品訊息描述
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商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
有錢人不買彩券？三大理由窮人嚇呆！
節目中心／綜合報導
每次聽見「威力彩連槓X期，獎金上看X元」或是「一人獨得X 億」的報導，就讓許多人心癢癢的，決定買張彩券碰碰運氣，看看能不能晉身下一個億萬富翁，隔天就向公司請辭在家休息，不過彩券真的是發財之路嗎，33歲就坐擁上億身家的日本投資理財專家午堂登紀雄卻端出三大理由，建議大家不要去追求比「出車禍機率」還要低的彩券中獎率。
▲ 日本理財專家分析說買彩券只會越買越窮（示意圖／資料照）
媒體《早安健康》報導指出，第一個萬箭穿心的理由是「中獎率太低」，即便是中獎率較高的彩券，購買所投入金錢，累積下來可能早已超過彩金，只會越買越窮。「浪費時間」是第二個因素，也是富人跟一般人最大的不同之處，比起研究彩券，應該將時間用來研究其他的致富方法。午堂登紀雄所持的第三個理由，充滿的道德意涵，他認為「不勞而獲的夢想是不必要的」，因為夢想和妄想不同，而買彩券就是後者，「想要不靠努力與能力就致富，只會讓人更加貧窮」。
好在這些所謂的專家，也不是只會說風涼話，日本投資理財規劃專家井上陽一有四點教學，獻給錢老是留不住的人：1. 先立定一個遠大的目標；2. 階段性目標可以先設小一點；3. 紀錄細項收支；投資自己，循著這四點有計畫的存錢，或許就能讓自己感覺「更有錢了一點」。
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機捷賺錢降票價 葉匡時：聯外交通要加油
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】桃園市長鄭文燦日前宣布，上半年桃捷公司淨賺2億多，10月起機捷全線各站將降價10元，引發爭議。曾任交通部長的葉匡時17日受訪時提議，「可以考慮慢車與快車的收費價格做區分，各站聯外交通還有努力空間。」立委、桃園市長國民黨參選人陳學聖認為，「機捷票價應該一次降價到位。」立委葉宜津則建議，可在飛機尖峰時段增加班次。
「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義，關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費（大概1200億左右）都是由中央補助，」葉匡時16日在臉書上寫下，因桃園市政府沒有出一毛錢，因此桃機沒有折舊的問題，從帳面上來說，自然會賺錢。他受訪時說，「它賺錢這件事是呼攏的，並非真正在賺錢。」
重點在於何種票價合理，在做這項決策時是否有跟北捷一起討論。立委陳學聖則認為，看帳目就會知道是否有盈餘，但基於鼓勵民眾搭乘大眾運輸，政府即使賠本也應補貼，保障行的權益。
機捷票價、路程與北捷相比，票價較高，採取里程數計費，快車、慢車價格一樣。葉匡時認為，應先考量機捷定位，機場捷運一方面是機場運輸，又要開發地方的社區發展，連結林口等地。他提議，可以考慮站站停與快車收費價格區分，會比較合理，而且機捷沿途設的幾站聯外道路好像還沒做完，必須盡快處理改善。
陳學聖17日透過新聞稿表示，機捷降價應該要一次到位，他也提到自己曾在6月時提出政見，全面調整機捷票價，優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站。機捷票價一次降價到位，才能真正吸引民眾搭乘，發揮都會區輸運最大功能。同時與交通部、雙北協商整合桃園到雙北機捷、台鐵、高鐵、客運相關優惠票價，才能讓桃園融入雙北，形成北北桃一日生活交通圈。
「若有賺錢，回饋降價這是件好事啊，我支持鄭文燦市長的做法，」立委葉宜津說，面對外界認為這有選舉考量，她回應，這與選舉考量無關，因為大部分搭乘機捷的人是要去機場，去機場的是全台各地都有，並非只有桃園市民。她提議，在飛機尖峰時段，增加班次，同時也提升安全的服務品質，以提升運量。
「不要凡有政策推出就說是選舉考量，應該是對民眾有更便利的措施，以及能增加機場捷運運量的策略。」立委黃國書說，否則會把這項政策給模糊掉。他提議，未來要提供更便利的措施，與搭配良好的行銷，提升民眾搭乘意願。
票價問題部分，黃國書覺得地方政府有考量，畢竟與北捷兩者性質不同，這很難比照收費表準，但他相信桃園市政府一定會找出最好的政策。他也尊重機捷分兩階段調整費用的考量。
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