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商品訊息描述
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商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
班機火警警示燈號亮轉降桃機 虛驚一場
一架準備從仁川飛往胡志明市的班機，昨天深夜在飛行途中儀表燈號出現火警警示訊號，緊急要求降落在桃園機場求援，經疏散所有機上旅客全面檢查，沒有發現有異狀。
這架班機在飛機儀表燈號上出現火警警示燈號之後，立刻要求降落在最近的桃園機場，桃園機場相關單位也出動消防車輛，當班機降落後立即提供協助。
班機上的旅客有一百多位，經過全數下機，同時在桃機人員檢查班機火警警示燈號區域，並沒有發現有明火等情形，後續將由航空公司處理。
塑膠垃圾堆積成山 中國禁止「洋垃圾」進口現在連日本也嚇壞...
2015年，日本有88萬噸廢塑膠出口到中國，其中，34萬噸的保特瓶換算為500毫升裝，相當於110億瓶。（圖片來源／維基百科）
中國和東南亞相繼限制歐、美、日廢棄物進口後，讓美、英、德、澳洲、紐西蘭及瑞士等多個西方國家都不知如何是好。英國各地回收廢物站外的垃圾已開始堆積如山，香港的一批廢紙則因「分類不當」遭拒收，而全球生產最多垃圾的美國更是深受影響，現在這個「垃圾憂慮」轉到日本，日常生活丟棄的垃圾如廢紙、寶特瓶（PET）、廢塑膠等所有的廢棄物開始全面滯留在日本國內，造成日本關東地區郊外，塑膠垃圾堆積成山。
由於日本無法將再生資源出口至中國，日本也沒有能力將塑膠、寶特瓶等回收物資進行再利用，如今只能填埋和焚燒，雖有中資進駐日本，建造資源回收廠，但數量稀少，且垃圾場處理速度緩慢，導致廢塑膠等回收物堆積成一座座的小山。
塑膠垃圾積壓數量暴增1.5倍
《日經新聞》報導，東京大井碼頭附近的京濱島是經濟高速增長期填海建造的人工島，島上廢棄物處理公司，大型卡車不斷運入廢塑膠和廢鐵等。
7月上旬，「已經處理不過來了」，一家處理公司的44歲男社長嘆息說。被壓縮的廢塑膠塊堆積至近5公尺高，保管場所已經堆得滿滿。但卡車仍不間斷進來。社長抬頭看著垃圾山説：「這些積壓數量是去年的1.5倍。以後還會更多」。
日本各地的垃圾掩埋場所都出現同樣場景，理由是自2017年底起，中國開始限制廢棄物的進口，泰國、越南等東南亞國家跟進限制「洋垃圾」進口，不僅是日本，美國和歐洲等地大量垃圾也失去了去處。
中資在日本建成資源回收廠
既然中國禁止廢棄物輸入，開始有中資走出去，直接到日本建廠，例如，埼玉縣熊谷市的一家資源回收廠3月完工，這是中國寧波大發化纖出資蓋的新工廠。
該公司總經理杜國強表示，中國不能進口，也可以在日本進行回收利用。在日本製成再生原料向中國出口不會受到限制。9月，該公司將在埼玉縣加須市興建另一家工廠。
中國的回收利用企業將基地轉移至日本的趨勢，不僅限於此。但仍無法全部處理日本國內的廢棄物，其中有一些屬於非法丟棄，難以追蹤最終去向。
在日本關東地區的郊外，在遠離幹道的小路旁邊，可以看到廢棄物處理公司的招牌，現場有年輕工人將廢棄吸塵器拆解為主機、電源線和軟管。59歲的男社長透露，「中國啟動進口限制後，回收資源流向了這裡」。一半工人為來自中國的技能實習生，由於人手不足，工廠將技能實習生從5人增加至10人，據悉，還有企業將廢棄物作為「二手物品」出口。
日本以前過度依賴中國處理回收資源
中國以前通過人力手工作業分類各種塑膠，高溫熔化後製成雜貨和日用品。但是，再利用過程中造成空氣和水污染，於是中國禁止了廢塑膠和廢紙等進口。
此舉對日本影響擴大，不只大量回收物積壓，還有許多出口廢塑膠的日本企業陷入困境，榮盛公司3月在福岡地方法院聲請破產。由於停止進口廢棄物，中國也出現了難以維持業務的資源回收企業。茨城縣的亞星今年底以前將關閉位於上海郊外的工廠。
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