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商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
楊宗樺@用錢看運動:從鈴木一朗第一張合約看王柏融挑戰日職
王柏融挑戰日本職棒不僅對中華職棒意義非凡,也代表台灣棒球要跨過一個多年來一直未能跨越的障礙:台灣棒子不容易在日職生存,當然,北海道日本火腿鬥士到底給了王柏融3年約到底是什麼內容,也一直牽動著台灣棒球的自尊心,用鈴木一朗挑戰大聯盟第一張合約,來看待王柏融挑戰日職將特別合適。
要談王柏融的合約前,用鈴木一朗當年挑戰美國大聯盟拿到第一張約來解讀最為合適,挑戰更高水準棒球殿堂是一朗與大王的夢,一朗第一次站上大聯盟打擊區的棒球年齡是27歲,王柏融明年應該是26歲,一朗挑戰成功後打開了日職與亞洲打者的大聯盟之路,王柏融若是成功站穩日職先發位置,是不是也能敲開中職打者的日職之路呢?
鈴木一朗第一張合約步步低,為的就是日職自尊
鈴一木朗是日職第一位年薪5億日圓球員,寫下多項日職紀錄,挑戰大聯盟前正反兩面意見激烈衝突,這些火花也波及了到了錢與日職的自尊,一朗赴美前只對日本國人公布了,第一年薪水是400萬美元,這個數字用現在匯率換算,大概是4.43億日圓,比起5億日圓差不大,可是各位大大知道一朗那張3年約第2年與第3年拿多少年薪嗎?
答案是200萬美元與300萬美元,大聯盟給的合約通常是步步高,不太會是第一年年薪最高,一朗大聯盟第一張3年約,其實總額是1400萬美元,其中,簽約金佔了500萬美元,西雅圖水手當年老闆雖是日裔美國人,但是,實際平均年薪也不敢高於市場行情太多,尤其是一名在大聯盟一球未打,來自東瀛的日本打者,嚴格來講,一朗當年是拿到了平均年薪AAV為466.7萬美元的3年約挑戰大聯盟。
當然,一朗新秀年就空前成功,不但新人王手到擒來,更一舉奪下美聯年度MVP,一朗這種身材能獲得成功,也為更多日職棒子敲開大聯盟之門,之後,根本就沒有人在意一朗第一張3年約的總額與內容了。
台灣球迷應多為王柏融挑戰日職加油,先不在意身價多寡
王柏融這次是透過入札方式挑戰日職與火腿簽約,不但要被母球團抽一筆,再加上,台灣打者評價原本就不如投手可靠,王柏融第一張3年約鐵定比不上當年台灣大聯盟的林恩宇與林英傑兩人,TML當年檯面上沒有從簽約球團獲得金錢上好處,再加上雙林都是投手,當然放進口袋的日圓絕對比王柏融來得高,只要王柏融能用棒子說話,以後也沒人會在意第一張合約拿多少了。
如果長期關注王柏融的球迷會發現,今年上半季一開打,王柏融自己調整了打擊姿勢,也就是不抬腿試圖跟上更快速球,當時這個小舉動也透露明年會挑戰日職,一朗在日職最有名就是「鐘擺式打擊」,為了挑戰球速更快的大聯盟,一朗站上大聯盟打擊區時,也放棄了抬腿的打擊方式,以求能跟上源源不絕的火球,只是,王柏融放棄抬腿只維持上半季三分之一時間而已,之後又改回原有的抬腿打法,未來在日職生存也會不斷遭到日本教練調整打擊姿勢。
台灣之前不是有陳大豐與陽岱鋼等打者揚威日職嗎?為何王柏融挑戰日職有這麼大的象徵意義呢?前述兩人是台灣出生打者沒錯,也在台灣棒球界接受啟蒙,但是,真正受到專業訓練應是在日本學生棒球,並透過選秀加入日職,這兩人都不具洋將身份視同本土球員,王柏融挑戰日職,是頂著中職4成打者的光環,以及外人的身份來奮鬥,若是沒有快速融入日職棒球打出生路,很容易會降低上場機會,王柏融若不能走出兄弟象路易士陰霾,為中職打出一片天,那麼,台灣打者將被打回原形。
王柏融個性好勝是優點,也有可能是低潮時助燃劑
筆者也訪問到一位跟王柏融從榖保高中,就有互動與互信的教練,這位H教練指出,王柏融的好勝心是個性上的優點也是缺點,也因為好勝心不斷驅使大王堅持要挑戰日職,但是,H教練也擔憂,若是一開始沒有打出好成績,好勝心很容易成功負面因子,讓大王陷入走不出來的漩渦,H教練也補充指出,找了蕭一傑擔任翻譯是很好的開始,場外幫助會很大。
關於王柏融打擊優缺點問題,H教練也點明,王柏融對於縱向變化球反應較不足,未來也會遇到很多會投指叉球的日本投手,但只要將好球帶設定好,王柏融能拉能推的全面打擊,很有機會能在日職立足,當然,王柏融打擊最大罩門在於內角速球處理較差,即使控球較準的日本投手,能將內角速球控得很好而威脅到大王打擊的投手,鐵定人數比在中職多,但也不會多到無法生存與攻擊,未來3年以王柏融的調整速度,也能克服這些場上對決弱勢,H教練比較擔心,反而是起步有沒有好結果,讓王柏融有更多信心長長遠遠走下去。
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桃園機師職業工會於昨(7)日宣告正式取得合法罷工權,席下華航、長榮兩分會共1212名為會員投下贊成票,罷工行動一觸即發,事實上,華航機師於2015年就曾提出訴求,無奈調解不成立進行投票,取得合法罷工權,事後雙方進行協商,才順利達成7項協議,孰料2年多過去,勞資協商依舊宣告破裂,工會再次向華航提出28項、長榮提出16項爭議訴求,當中多項與待遇相關,華航、長榮也預估恐怕一年得各多支出10億元。
▲長榮評估狀況後也確定會多出10億薪資支出。(資料圖/TripAdvisor提供)
長榮則在工會提出16項訴求中,涉及薪資待遇的有7項、公司管理與部分福利調整有4項,以及飛安技術管理5項,經過內部評估,在每月薪資不變、保障飛時調整後,1年也將至少增加10億元的薪資支出。對此,桃園機師工會常務理事陳祥麟做出回應,反駁訴求集中在待遇上,強調有許多惡劣排班外人難以想像,表示一名機長休假日卻被安排4到5個待命,公司卻不用花一毛錢,機長「不敢亂跑,等著隨時被call」,反嗆:「這算休假嗎?」
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